減振聯(lián)軸器是機(jī)床(chuáng)，電機等設備的“連接(jiē)紐帶”
，核(hé)心作(zuò)用是傳(chuán)遞動力(lì)，減(jiǎn)緩振(zhèn)動
，保護(hù)設(shè)備部件。很(hěn)多車(chē)間操(cāo)作(zuò)人員(yuán)都會(huì)遇到(dào)這(zhè)樣(yàng)的問題(tí)：設備(bèi)運(yùn)行時
，減(jiǎn)振聯(lián)軸器突然出(chū)現抖動(dòng)
，還伴隨(suí)著“嗡(wēng)嗡(wēng)”“咔咔”的異響
，不僅(jǐn)聽起(qǐ)來刺耳
，長(cháng)期(qī)下去還會(huì)磨損(sǔn)軸頭，損壞(huài)軸(zhóu)承
，嚴重(zhòng)時甚至導致(zhì)設備(bèi)停機(jī)。其實
，抖動(dòng)異響不(bù)是莫(mò)名出(chū)現的
，大多和(hé)安(ān)裝，磨損，維(wéi)護(hù)有(yǒu)關
，下(xià)麵就(jiù)結合日常實操
，說說最(zuì)常見(jiàn)的幾個原(yuán)因(yīn)
，新(xīn)手(shǒu)也(yě)能快速對(duì)號排查。
 

　　最(zuì)常(cháng)見(jiàn)的(dí)原因
，就是安裝不對中(zhōng)——這也(yě)是新手最容(róng)易(yì)犯(fàn)的(dí)錯。減(jiǎn)振聯軸器需要連(lián)接電(diàn)機(jī)軸和設備(bèi)主軸(zhóu)
，兩(liǎng)者必須在同一(yī)條(tiáo)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)上
，要(yào)是安裝時沒(méi)對(duì)準
，出現偏移或傾斜
，運(yùn)行(háng)時就會受力不均(jūn)
，聯軸器就會跟(gēn)著抖動
，還(huán)會(huì)發(fā)出“嗡(wēng)嗡(wēng)”的(dí)異(yì)響(xiǎng)。比(bǐ)如(rú)安裝時僅(jǐn)憑(píng)肉眼(yǎn)對齊
，沒有(yǒu)用(yòng)百(bǎi)分表(biǎo)校準(zhǔn)
，或(huò)者固(gù)定(dìng)螺栓沒(méi)擰緊
，運行(háng)一段時(shí)間後(hòu)出(chū)現鬆(sōng)動(dòng)
，都(dū)會導致(zhì)不對中
，這(zhè)種情(qíng)況(kuàng)在新設(shè)備安裝(zhuāng)或(huò)設(shè)備移位後最容易(yì)出現(xiàn)。
 

　　其次
，減振件老(lǎo)化磨損
，也是(shì)抖(dǒu)動異響(xiǎng)的主(zhǔ)要誘因(yīn)。減振聯軸器之所(suǒ)以(yǐ)能減振
，全靠(kào)內部的橡膠墊(diàn)，彈性(xìng)體這些(xiē)減(jiǎn)振(zhèn)部(bù)件
，這(zhè)些(xiē)部(bù)件長期(qī)承受設(shè)備的振動(dòng)和壓(yā)力
，用久了(liǎo)會出(chū)現(xiàn)老化，開裂，變形
，甚至脫落(là)
，失去減(jiǎn)振作用。一旦(dàn)減振件損壞
，聯軸(zhóu)器運(yùn)行時(shí)就沒有了緩(huǎn)衝
，振動直(zhí)接傳(chuán)遞(dì)
，不僅會抖動(dòng)
，還會因(yīn)為部件(jiàn)之間(jiān)的碰撞(zhuàng)
，發出“咔(kǎ)咔”的撞擊聲(shēng)
，尤其是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的(dí)設(shè)備上
，這(zhè)種(zhǒng)異響(xiǎng)會更明(míng)顯。
 

　　還(huán)有一個容(róng)易(yì)被忽(hū)略的(dí)原(yuán)因(yīn)：聯軸(zhóu)器(qì)內部(bù)有雜物或磨損(sǔn)。設備運(yùn)行(háng)時
，鐵(tiě)屑(xiè)，灰(huī)塵等(děng)雜物(wù)很(hěn)容易進(jìn)入(rù)聯軸(zhóu)器(qì)內部
，卡(qiǎ)在軸(zhóu)與(yǔ)聯軸器的(dí)縫隙(xì)裏
，導致(zhì)運(yùn)行時卡頓，抖(dǒu)動
，還(huán)會產生摩(mó)擦(cā)異響；另外
，聯軸器的軸孔(kǒng)，鍵(jiàn)槽長期(qī)使用後(hòu)會出現磨(mó)損(sǔn)
，配(pèi)合間(jiān)隙變大(dà)
，運行時(shí)會(huì)出(chū)現鬆動(dòng)，晃(huǎng)動(dòng)
，進(jìn)而引(yǐn)發(fā)抖(dǒu)動和(hé)異響
，這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)多(duō)發生在(zài)使(shǐ)用(yòng)年(nián)限(xiàn)較(jiào)長的(dí)設備上。
 

　　除此之外(wài)
，還有兩(liǎng)個(gè)常(cháng)見(jiàn)誘因(yīn)。一是(shì)負載過大(dà)
，設(shè)備長(cháng)期超(chāo)負(fù)荷運行
，會讓聯軸(zhóu)器(qì)承受(shòu)的扭(niǔ)矩(jǔ)超(chāo)過額(é)定(dìng)值(zhí)
，導(dǎo)致(zhì)聯(lián)軸器(qì)變形，抖(dǒu)動(dòng)
，同時發出異(yì)響；二是軸承損壞
，聯軸器(qì)連接(jiē)的電機(jī)或(huò)設備(bèi)軸(zhóu)承(chéng)損壞
，會導(dǎo)致(zhì)軸轉動不(bù)順暢
，帶(dài)動聯軸器一起抖動(dòng)
，還(huán)會伴(bàn)隨(suí)軸(zhóu)承(chéng)的“沙沙(shā)”聲
，很容易和聯(lián)軸(zhóu)器(qì)本(běn)身的異響(xiǎng)混(hùn)淆(xiáo)
，排查時(shí)要(yào)注意區分。
 

　　其實
，減(jiǎn)振聯軸(zhóu)器的抖動(dòng)異響
，大多(duō)是小(xiǎo)問題(tí)導(dǎo)致(zhì)的
，排(pái)查(chá)時可(kě)以按“先查安裝對中(zhōng)—再(zài)查(chá)減振(zhèn)件(jiàn)—最後(hòu)查(chá)雜物和磨(mó)損(sǔn)”的順序來
，不(bù)用盲目拆(chāi)解。日常維護時
，定期(qī)檢查(chá)聯(lián)軸(zhóu)器的(dí)固定螺栓，減(jiǎn)振(zhèn)件
，及時(shí)清理內部(bù)雜物
，避免(miǎn)設(shè)備(bèi)超負(fù)荷運行
，就能(néng)減少(shǎo)這類問題(tí)。了(liǎo)解(jiě)這(zhè)些(xiē)原因
，遇到抖動異響時
，就能快速定位問(wèn)題
，不(bù)用(yòng)請專業(yè)維(wéi)修
，自(zì)己就(jiù)能初步(bù)排查(chá)
，既(jì)節省時(shí)間(jiān)
，又能保護設(shè)備(bèi)。